跟进新增的生产线的调配工作。
而王骄则主要负责商务部分,比如公司的4s加盟,还有国外的代理商加盟的问题,并且要负责生产安全,质量保证,产量提升等等方面。
而对于研发这一块,他自己则成了最主要的负责人。
他把研发这一块分成了两个部分,对研发大排量发动机持反对意见的李启铭,被他调去研发小排量汽车,比如a0级别,和a形车。
并不是说这一块不重要,而是因为这一部分的汽车研发理念,和李启铭的设计理念非常的契合,金小强给他的任务就是,尽快的拿出几款微型车,和小型车出来。
微型车就是比如类似奥拓,或者是瑞奇qq是级别的,而小型车则是以polo,锋范,嘉年华这个级别的车,也就是两厢车为主。
要进一步的完善自己的产品线,而自己和刘老爷子则是主要负责目前的v6发动机的研发这一块,至于王国强,则是可以作为一个有力的候补队员,哪边人手不足的时候,他就可以去哪边帮忙。
总之他的意思,就是要尽量在最短的时间,搞出最多的车型。
目前这段时间华阳动力的汽车,在经过了京城车展,和车展之后的一段时间之后,销售已经逐步稳定了下来,7月,和8月的订单均已过两万。
目前的总订单就已经接到了差不多八万辆左右的订单,看来是在天朝的消费者心中,已经留下了一个非常完美的印象。
但是华阳动力目前也不是没有弱点,他们的弱点就是产品太过单一,产品的系列太少,不能够满足所有消费者的需求。
他们在市场上只推出是三款车,但是这三款车面对的可是一个有着十几亿人口的市场,这三种车型的价格最低的也要9万左右,还有很多的潜在消费者,被排除在市场之外,比如更加低端的客户群体。
可不要小看了这部分群体,后世可正是这些群体,将瑞奇推上了自主品牌老大的位置,正是他们的瑞奇qq价格低廉,才造就了他们的江湖地位,所以在微型车这一块,金小强可不想放手。
还有就是两厢车,两厢车属于小型车,对于有三厢情节的天朝消费者,这样的车就算是在汽车市场井喷的后世,也买的不温不火,但是在国外可不一样,外国人讲究实用的比较多,所以两厢车在国外可是大受欢迎的,所以这里也不能放低。
这样艰巨的任务,交给李启铭金小强也放心,因为他有在国外工作过的经验,而且他的理念也正合适这样的车型的研发。
有了他坐镇之后,ecoboost发动机这边也不需要太多的人手,所以王国强也被他打发过去帮李启铭的忙了。
而他自己则是开始了最后对ecoboost发动机的整合,其实在他回来之前,按照他设计的图纸,那六缸的v6发动机就已经设计完成了,只不过在装配的时候,刘红和李启铭因为意见不合,才停了下来,现在有了他自然是进展顺利。
发动机不成问题,毕竟以前都是经过福特的工程师们和市场检验过的,不过在变速器这边却遇到了一定的难题,那就是冷却机油的问题!
(未完待续)
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